不应让“城市看海”成常景

产品时间:2021-10-31 00:54

简要描述:

新华社记者郭奔胜近日,我国南方不少地区连降大暴雨,多个城市再次发生有所不同程度的内涝,特别是在是城市局部区域再次发生水淹汽车、水淹商铺等内涝灾情。由此可见,一些城市的基础设施在大雨面前不堪一击,是实实在在的硬伤,以致于汪洋一片的景况被网友戏称为“城市看海”。 近些年,这样的情况在多个城市重复经常出现,指出城市建设中的“里子短板”并未获得有效地提高。客观上说道,在短时间里再次发生100多毫米甚至几百毫米的降雨,本身具备极端性。...

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本文摘要:新华社记者郭奔胜近日,我国南方不少地区连降大暴雨,多个城市再次发生有所不同程度的内涝,特别是在是城市局部区域再次发生水淹汽车、水淹商铺等内涝灾情。由此可见,一些城市的基础设施在大雨面前不堪一击,是实实在在的硬伤,以致于汪洋一片的景况被网友戏称为“城市看海”。 近些年,这样的情况在多个城市重复经常出现,指出城市建设中的“里子短板”并未获得有效地提高。客观上说道,在短时间里再次发生100多毫米甚至几百毫米的降雨,本身具备极端性。

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新华社记者郭奔胜近日,我国南方不少地区连降大暴雨,多个城市再次发生有所不同程度的内涝,特别是在是城市局部区域再次发生水淹汽车、水淹商铺等内涝灾情。由此可见,一些城市的基础设施在大雨面前不堪一击,是实实在在的硬伤,以致于汪洋一片的景况被网友戏称为“城市看海”。

近些年,这样的情况在多个城市重复经常出现,指出城市建设中的“里子短板”并未获得有效地提高。客观上说道,在短时间里再次发生100多毫米甚至几百毫米的降雨,本身具备极端性。但近些年来的气候变化再三指出,极端天气时有发生早已是城市管理者必需面临的现实。

城市规划建设中无法再有任何侥幸心理,必需时刻打算着应付极端天气带给的挑战。令人遗憾的是,教训频密经常出现,警钟再三响起,但一些城市管理者却未有深刻印象吸取教训。从近段时间不少城市再次发生的相当严重内涝中难于找到,经常出现“城市看海”的典型地区多是一些洼地街道、大型交通枢纽区域、涵洞、隧道入口处、城乡接合部道路等。

只不过,这些老大难路段的问题长期存在,不少都是排水管线布局不合理、市政交通工程切断地下水流南北、道路修筑造成雨水分流通畅等原因导致的。这些放在眼皮底下的内涝隐患,却再三被忽视,说到底还是“轻地上、重地下”“轻面子、重里子”的思想在不信。城市建设是一个生态系统,也是一个立体循环体系,理所当然地上、地下一起规划,一起建设。

但长期以来,一些城市的管理者、建设者,特别是在是主要领导干部,把城市的面子看得更加轻,攀比高楼大厦,草坪面积,热衷地标性建筑,只想谋划经营城市,城市清纯的面子就越卖越大,生态系统却更加薄弱。天上大雨,地上积水;天下暴雨,地上成河。

变形的政绩观在大暴雨面前被无情地曝露出来。暴雨给城市建设指示灯的红灯无法漠视。城市管理者不应把管理城市内涝放在确保公共安全的高度不予推崇,坚决问题导向,着力补足短板、阻塞漏洞、消除隐患,切实增强抵挡和应付内涝灾害的能力。

特别是在要摆正城市建设的政绩观,把地下建设放在公共决策、资金投向、民生根本性事项的优先方位,多做到打基础管将来的实事,多当不图名利只为城市可持续发展的幕后英雄,扎扎实实地作好地下管网建设的“怜悯活”。


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